活塞杆与缸盖导向套内孔的密封

1、活塞杆与缸盖导套之间的间隙不能满足原设计要求。由于长期使用，导向部分磨损圆、拉伤、间隙增大或间隙油膜密封损坏是导致活塞杆漏油的主要因素。在这种状态下，即使更换了新的密封件,液压油也会从活塞杆上泄漏。
2、组装好的所有密封件的材料都必须符合标准。Y形密封圈、 V形密封圈、 U形密封圈、Yx形密封圈等密封件的外观质量不得有凹凸、杂质、气泡、划痕和毛刺边缘，安装活塞杆时不得咀嚼，否则应更换密封件。
3、活塞杆表面镀铬层不得脱落或严重不均匀,活塞杆弯曲变形量应符合设计要求:即活塞杆表面直线度小于0.3mm，可以用仪器进行测量和检查。施I现场检查时，可将未安装密封件的缸盖导向套涂液压油安装在活塞杆上，然后在整个行程中往复滑动和旋转，感觉无间隙。